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Tras años de deterioro estructural que dejaron el inmueble en muy malas condiciones constructivas, la MIPYME Construcciones Hábitat de Matanzas asumió el proceso de reparación que hoy avanza por etapas para recuperar la funcionalidad y la seguridad de la instalación.

La delimitación de la obra —primer paso imprescindible— ya está cumplida. Actualmente el foco principal está en el apuntalamiento: el apuntalamiento exterior está concluido y el interior alcanza aproximadamente el 90 % de ejecución.

Esta intervención permite ahora diagnosticar con precisión el estado del segundo y tercer nivel, así como evaluar la cubierta y definir las acciones necesarias sobre vigas y elementos estructurales.

La obra se desarrolla de manera escalonada para que, conforme se avance en cada alcance, sectores de la terminal puedan ir recuperando el servicio.

Entre las acciones en curso están la intervención de los baños, la reparación de la cubierta de la nave de parqueo, el apuntalamiento de pasillos interiores, el blanqueo de áreas y la adecuación de los espacios de embarque. Los ingenieros de la EMPI realizan la evaluación técnica de la cubierta y las vigas para programar las reparaciones concretas en cada nivel.

Mientras duren las obras, la terminal permanece cerrada al público en su interior y los servicios se operan desde puntos alternativos —incluida la salida temporal desde la terminal de trenes— garantizando la continuidad de las rutas intermunicipales e interprovinciales. En las áreas exteriores se mantiene el servicio de los prestadores particulares a otros municipios. El objetivo es que, a medida que se concluyan etapas concretas, la terminal pueda comenzar a prestar servicios desde las áreas habilitadas.

Al finalizar las intervenciones, la terminal quedará restaurada, conservando su estructura y ampliando prestaciones: mejores salones de espera, baños renovados, iluminación, mayor confort en las áreas de embarque y parqueo ordenado para los ómnibus. En suma: una instalación más segura y funcional para quienes viajan y para los trabajadores que la operan.

Seguimos acompañando la ejecución para garantizar calidad en los trabajos y seguridad en cada etapa, de conjunto con la empresa constructora y las autoridades locales. Mantendremos informada a la población sobre los avances y las fechas en que se irán reabriendo áreas y servicios.

Del perfil de Eduardo Rodríguez Dávila, Ministro de Transporte

Foto: Naturaleza Secreta

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A decir de Yasmany Obregón García, director de la entidad, única de su tipo en el país, el trabajo incluyó el corte y doblado de las tuberías, además de otros servicios de maquinado, para lo cual contaron con el apoyo de técnicos chinos y una brigada de Nuevitas, perteneciente a la Empresa de Mantenimiento a Centrales Eléctricas (EMCE).

A partir de la buena calidad de los trabajos realizados, la dirección del país decidió que la prestigiosa industria villaclareña también acometiera la fabricación de recalentadores destinados a la Unidad Cinco, de la termoeléctrica 10 de Octubre, de Nuevitas, proceso que se iniciará en los próximos días, aseguró el directivo.

En negociación también se encuentra la fabricación de partes y piezas que contribuirían a garantizar el éxito del mantenimiento planificado para fines de año en la termoeléctrica Antonio Guiteras de Matanzas, la mayor del país.

La labor de la Jesús Menéndez, entidad perteneciente al grupo AzCuba, forma parte del encadenamiento que en estos momentos llevan a cabo varias de las principales industrias cubanas, con el objetivo de apoyar el restablecimiento de las capacidades de generación de las principales unidades con que cuenta la Unión Eléctrica.

A la par de estas producciones, la fábrica de calderas de Sagua la Grande labora desde hace varios meses en la producción de componentes destinados a los centrales que harán zafra en la venidera contienda.

También continúan los trabajos de confección de una caldera que prestará servicios en el central Panchito Gómez Toro, con una capacidad de 110 toneladas de vapor, además de la elaboración de varios componentes como economizadores y otros equipos tecnológicos para el mantenimiento de la refinería de Cienfuegos.

Tomado de Granma

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Construido en 1904 con piezas traídas desde Estados Unidos, el puente ha sido testigo de la evolución del sistema ferroviario en Cuba. Su mecanismo giratorio permitía el tránsito de trenes sin obstaculizar la navegación del río San Juan, convirtiéndose en una pieza clave para el comercio local. No obstante, sucesivas intervenciones a lo largo de los años han alterado su operación, con una fijación definitiva en la década de 1990 que limitó su capacidad de giro.

Hoy el puente está en desuso y enfrenta un grave proceso de corrosión. La exposición a un ambiente marino agresivo ha causado pérdida de material en elementos estructurales clave, con daños severos en el cordón superior y los nudos que conectan su armazón. A pesar de ello, la alineación de la estructura no ha sufrido deformaciones permanentes, lo que ofrece una base prometedora para su restauración.

El apoyo central, donde se encontraba el eje de giro, presenta alta degradación por acumulación de basura y falta de mantenimiento. Aunque estructuralmente aún puede sostener cargas, su mecanismo rotatorio ya no es funcional.

La rehabilitación del puente se ha visto obstaculizada por la falta de financiamiento y la dificultad para contratar un constructor adecuado. No obstante, con el proyecto de reparación desarrollado por especialistas de la Empresa de Proyectos de Arquitectura e Ingeniería de Matanzas y con apoyo del presupuesto del Transporte, se han iniciado trabajos preliminares para devolverle su esplendor.

Las acciones de reparación incluirán:

1. Limpieza profunda mediante sand-blasting o hidro-blasting.

2. Reparación y reemplazo de elementos estructurales dañados.

3. Aplicación de pintura protectora conforme a normas especializadas.

4. Prueba de carga instrumentada para validar su capacidad estructural tras la intervención.

El Puente Giratorio de Matanzas es un símbolo de la ingeniería y el progreso ferroviario cubano y auque por el momento no se podrá establecer su capacidad de giro, su restauración no solo garantizará el transporte eficiente en la región, sino que también rescatará una pieza invaluable de la identidad de Matanzas.

Tomado del perfil en Facebook de Eduardo Rodríguez Dávila, Ministro del Transporte

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Los monumentos en estado de deterioro requieren una intervención más profunda. Entre las acciones a acometer están las limpiezas en seco y con químicos y la utilización de ceras para el cuidado a la intemperie.

La duración de la obra puede variar de una semana a quince días, en dependencia de las condiciones de los monumentos y del clima para realizar las labores.

Los trabajos de restauración, realizados por el grupo Fénix en colaboración entre La Habana y Matanzas, pretenden devolver el esplendor y preservar el valor histórico y cultural  de monumentos significativos de la Atenas de Cuba. (ALH)

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Yurilandy López Jerez, jefe de la brigada de la Empresa Municipal de Comunales, enfatizó que se embellecerá mucho al parque con la siembra de un césped nuevo cultivado por la Estación Experimental de Pastos y Forrajes Indio Hatuey, del municipio de Perico.

Hemos cambiado muchas tablas a los bancos y los estamos pintando, se han cambiado luminarias, y regamos dos veces al día el césped que hemos sembrado, añade López Jerez.

Quince hombres trabajan hasta el oscurecer, en todas las labores manuales, con picos, palas y guatacas, para garantizar calidad en el terminado.

La entidad inversionista es la Unidad No. 1 de aseguramiento y apoyo, del Consejo de la Administración Municipal de Matanzas, mientras que la constructora es la Empresa Agroforestal Matanzas.

Entre las acciones constructivas de mantenimiento y conservación destacan la sustitución de luminarias deterioradas, la poda, tala y siembra de plantas ornamentales, además de la sustitución de la capa vegetal; la reparación y mantenimiento del mobiliario urbano, así como el acabado de superficies y pintura de las áreas.

El céntrico sitio es un lugar de visita casi obligada para los turistas y los matanceros residentes que disfrutan allí de un espacio tranquilo, rodeados de varios edificios emblemáticos como el Museo Farmacéutico de Matanzas, la sede de la Asamblea Provincial del Poder Popular, la biblioteca provincial Gener y del Monte, la sala de conciertos José White, el teatro Velasco y los hoteles Louvre y Velasco.

Al centro se erige un complejo escultórico, obra del escultor italiano Buemi, el cual muestra una escultura en bronce del Apóstol de la independencia de Cuba, José Martí, sobre un pedestal de más de cinco metros de altura, mientras que delante aparece una mujer que representa la libertad, con los brazos abiertos y las cadenas rotas.

Hugo García/Juventud Rebelde

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Desde cualquier punto de la ciudad se divisa la bandera cubana emplazada en uno de los edificios más altos de la urbe yumurina.

En la cima de la construcción los olores de la gastronomía matancera captan la atención de los clientes.

Las vistas que enamoran, la coctelería y la comida genérica constituyen atractivos del restaurante el Polinesio que luego de dos años sin brindar servicios reabre sus puertas.

Muy temprano llegaron al lugar Amanda Domínguez Piedra y su mamá Ivis Nancy Piedra Naranjo. Ya les habían recomendado la visita, solo faltaba concretarla. Allí esperaron su turno para la entrada al restaurante y el buen sabor les sorprendió. Según comentan las clientes la presentación, elaboración y asistencia del personal son muy buenas.

«Despues de degustar la paella, reafirmamos la calidad de los platos que aquí se expenden», alegan.

La inversión con un costo total de 18 millones de pesos abarcó las áreas del bar, restaurante, terraza y salón reservado. La actividad constructiva  estuvo a cargo de la Cooperativa No agropecuaria SANCOF, con participación y protagonismo del Fondo Cubano de Bienes Culturales, Gráfica Roca y artistas independientes matanceros.

Según nos cuenta Pedro Estévez García, Jefe de la unidad, en un inicio el proyecto incluía una reparación del local por mantenimientos y después devino una inversión capital a partir de los propósitos y ambisiones de obsequiar a los yumurinos un lugar distintivo en la gastronomía de esta ciudad.

«Es un espacio  único, con valores agregados que en ningún otro lugar de la urbe los encontramos. El restaurante «El Polisenio» estaba marcado por el deterioro en todas sus áreas. Al iniciar la pandemia de la COVID-19 cerramos y nos dimos a la tarea de renovar un polinesio matancero y lo hicimos a partir de investigaciones alrededor de su nombre.»

En el Tiki Bar, Dayanys Leyva Alonso, una de sus bartenders asegura que todas las áreas recibieron una renovación en la imagen. «Aquí los visitantes pueden degustar varios tragos cubanos y a precios asequibles», comentó.

Controlar la calidad de la elaboración de los alimentos constituye una premisa para el colectivo. Con capacidad para 180 clientes la unidad comparte los olores y sabores de la comida genérica.

Desde el 31 de diciembre el restaurante El Polinesio reabrió sus puertas y apuesta por continuar en la preferencia de los matanceros. Garantizar elaboraciones de platos y tragos con calidad unido al ambiente de las islas polinesias constituye atractivo para captar la atención de los clientes.

El lema con el cual abrimos es que ésta sea una gastronomía de altura, parafraseando un poco el lugar donde nos encontramos. A nuestro Polinesio  lo distingue el valor agregado de estar en la mejor vista urbana y de mar que tiene la ciudad de Matanzas y además de caracterizarlo por la familiaridad y la buena prestancia del servicio, sentenció Estévez García, jefe de la unidad.

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