El magnate Elon Musk anunció este sábado la formación del Partido América y proclamó que nace con el objetivo de «devolver la libertad» al pueblo estadounidense.

«Hoy se forma el Partido América para devolver la libertad», escribió Musk en su cuenta de X, ya que —denunció— «cuando se trata de llevar a nuestro país a la bancarrota con despilfarro y corrupción, vivimos en un sistema unipartidista y no en una democracia».

En la noche del viernes, el magnate sometió a votación su idea en su red social, donde obtuvo un 65 por ciento de respaldo. Más de 1,2 millones de usuarios se pronunciaron sobre el proyecto de creación de la nueva formación.

«¡Por un margen de 2 a 1, ustedes quieren un nuevo partido político», certificó Musk al término de la votación.

De esta forma, Musk cumple su promesa de fundar un nuevo partido si salía adelante la megaley fiscal promovida por el presidente Donald Trump, con el objetivo de desafiar al sistema bipartidista de EEUU.

Musk ha criticado duramente la ley conocida como ‘Gran y hermoso proyecto de ley’ (‘One Big Beautiful Bill Act’) que Trump firmó este viernes, argumentando que traerá consigo un aumento multimillonario de la deuda. «¡Este proyecto de ley aumenta el techo de la deuda en 5 billones de dólares, el mayor aumento de la historia, colocando a Estados Unidos en el carril rápido hacia la esclavitud por deudas!», denunció.

Asimismo, advirtió que la iniciativa «destruirá millones de empleos en EE.UU. y causará un inmenso daño estratégico» al país, ya que otorga ayudas a industrias del pasado, mientras perjudica gravemente las del futuro.

Trump contraatacó, afirmando que Musk recibe del Gobierno estadounidense «más subsidios que cualquier otro ser humano en la historia», sin los que —apuntó— «probablemente tendría que cerrar el negocio y regresar a Sudáfrica». Además, sugirió «echarle un vistazo» a la eventual deportación del empresario. (ALH)

Tomado de Cubadebate

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“Lo siento, pero ya no lo soporto más. Este proyecto de ley de gastos del Congreso, masivo, escandaloso y lleno de gastos superfluos, es una abominación repugnante. ¡Qué vergüenza para quienes votaron por ello! Saben que hicieron mal. Lo saben”, escribió el magnate en su perfil de X. La jornada siguiente, Musk instó a “matar” dicha legislación.

La propuesta legislativa incluye, entre otros gastos, partidas para la seguridad fronteriza y el Ejército, cuyas alzas han sido compensadas a partir de recortes en el seguro Medicaid, en cupones de alimentos y en créditos fiscales por concepto de energías renovables. Esto último afecta, en particular, a los fabricantes de vehículos eléctricos, como Tesla, y Musk trató sin éxito de revertirlo entre bambalinas.

En respuesta, Trump afirmó que no volvería a tener “una gran relación” con el magnate tras su salida del Gobierno la semana pasada y tras sus críticas contra su proyecto de ley de gasto. “Estoy muy decepcionado con Elon”, dijo. Según el presidente, el fundador de Tesla y SpaceX “conocía el funcionamiento interno” del documento mejor que nadie y lo criticó solo después de saber que habría recortes sobre los autos eléctricos.

“¡Falso, este proyecto de ley nunca me fue mostrado ni una sola vez y fue aprobado en la oscuridad de la noche tan rápido que casi nadie en el Congreso pudo siquiera leerlo!”, denunció Musk en medio de la disputa que alcanzó su punto más álgido la noche del jueves. Asimismo, condenó en sus redes sociales la “ingratitud” del presidente estadounidense. “Sin mí, Trump habría perdido las elecciones, los demócratas controlarían la Cámara [de Representantes] y los republicanos estarían 51-49 en el Senado”, enfatizó. “Tanta ingratitud”, lamentó el magnate.

Aspectos principales de la ley

Entre otras cosas, la legislación busca, según la Casa Blanca, “la mayor reducción de impuestos en la historia de Estados Unidos”.

• “Esto significa 5 000 dólares adicionales al bolsillo de los estadounidenses, con una disminución porcentual de dos dígitos en sus impuestos”, explica.
• No habrá impuestos sobre propinas ni impuestos sobre horas extra.
• Reserva el seguro médico Medicaid para los estadounidenses. “Expulsa a los inmigrantes indocumentados de las prestaciones de Medicaid financiadas por los contribuyentes. Este proyecto de ley elimina el despilfarro, el fraude y el abuso al eliminar las prestaciones de al menos 1,4 millones de inmigrantes indocumentados que están manipulando el sistema”.
• Pone fin a los cambios de sexo para menores financiados por los contribuyentes.
• Comprende fortalecer la defensa del país, incluyendo más fondos para las operaciones del Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE) y para impulsar la construcción del sistema de defensa Cúpula de Oro.
• Ofrece la mayor reducción del déficit en casi 30 años, con 1,6 billones de dólares en ahorros obligatorios.
• Exige que los estadounidenses físicamente aptos trabajen. “Con 4,8 millones de adultos sanos que deciden no trabajar, el ‘gran y hermoso proyecto de ley’ establece requisitos laborales y los apoya mientras encuentran dignidad a través del empleo”.
• Acaba con todos los subsidios “verdes” a las empresas de bienestar social, “detiene de inmediato el flujo de créditos a China y ahorra a los contribuyentes más de 500 000 millones de dólares anuales, además de revertir los requisitos para vehículos eléctricos que permiten a activistas climáticos radicales establecer estándares energéticos estadounidenses”.
• Recompensa a las empresas que fabrican sus productos en Estados Unidos con impuestos más bajos.
• Aumenta la extracción de minerales nacionales y hace que Estados Unidos sea “menos dependiente de adversarios extranjeros en el acceso a minerales críticos”.
• Aumenta el crédito fiscal por hijo, establece Cuentas MAGA —acrónimo del lema de Trump ‘Make America Great Again’ (Hagamos que EE.UU. vuelva a ser grande)— para que los recién nacidos comiencen a ahorrar. También fortalece la licencia familiar, así como protege a los agricultores familiares.

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Mientras ETECSA lucha por ampliar su cobertura con recursos limitados por el bloqueo, en Cuba opera un mercado negro de terminales Starlink que cuestan entre 1 300 y 1 800 USD. Un negocio redondo para contrabandistas que los camuflan en lavadoras o maletas, mientras los instaladores cobran hasta 300 USD por «activar» el servicio.

Pero hay un detalle: para pagar los 165 USD mensuales del plan itinerante, se necesita tarjeta bancaria internacional. O sea, este no es el «internet del pueblo»: es el Wi-Fi de una élite conectada a cuentas en Miami.

Las antenas piratas no solo inflan bolsillos: joden la señal de todos. Según Kevin Castro Rodríguez, de ETECSA, Starlink y otros dispositivos ilegales afectan seis por ciento de las celdas móviles nacionales y doce por ciento en La Habana. Ello se traduce en llamadas que se caen, datos más lentos que trámite en ventanilla, y una red ya saturada, al borde del colapso.

Y aquí viene la ironía: EE.UU., que acusa a Cuba de «controlar internet», incumple ¡cuatro! de sus propias leyes para colar Starlink en el país: las regulaciones de la OFAC, que SpaceX evade sanciones usando intermediarios en México o Paraguay; la ley Helms-Burton, ya que instalar terminales en propiedades nacionalizadas podría costarle a Musk millones en demandas; lo referido al Control de Exportaciones, porque esas terminales son tecnología de doble uso, pero no hay licencias; y las regulaciones de la UIT, ya que operar sin autorización en Cuba viola tratados internacionales.

Pero, ¿ya toda esta historia no es un tanto conocida? ¿Recuerda usted el caso de Alan Gross, el contratista de la USAID que pasó cinco años en prisión por meter equipos ilegales? ¿O Zunzuneo, el llamado «Twitter cubano», financiado por la CIA para crear caos en el año 2012? Pues Starlink es el remake, con mejores efectos especiales.

En 2024, el Congreso estadounidense destinó cinco millones de dólares al Open Technology Fund y 43.6 millones a tecnologías para «liberar» internet en Cuba. María Elvira Salazar, la congresista floridana que sueña con anexar la isla, hasta se reunió con Musk para exigirle: «¡Llévale Starlink a Cuba como a Ucrania!».

Por eso, mientras Musk y Salazar lloran por la «censura» en Cuba, EE.UU. bloquea el acceso a Zoom, GitHub, PayPal y hasta Cisco Webex para usuarios cubanos. Además, sabotea la conexión de la isla a cables de fibra óptica en el Estrecho de Florida.

Starlink no es neutral: es un vector de guerra no convencional. Detrás de su retórica de «libertad», hay cinco millones de razones –y dólares– para desestabilizar. A Cuba no se la hackea con satélites… se la defiende con ideas.

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Trump encargó al presidente ejecutivo de Tesla y SpaceX que lidere los esfuerzos para recortar la financiación del Gobierno y desmantelar varias agencias, en su cargo como empleado especial.

Según Politico, ambos decidieron en los últimos días el pronto regreso de Musk a sus negocios, pero no dieron una fecha concreta.

Funcionarios de la Casa Blanca, el grupo de trabajo dirigido por el multimillonario y el mismo Musk no respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios sobre el informe.

Trump y Musk ya dijeron en fecha reciente que el CEO de Tesla se iría, pero no precisaron cuándo.

Al ser preguntado sobre si quiere que Musk se quede más de los 130 días que dura su mandato, Trump dijo a los periodistas el lunes: «Creo que es increíble, pero también creo que tiene una gran empresa que dirigir. En algún momento, va a volver. Él quiere hacerlo».

Basado en el plazo de 130 días, el tiempo de Musk como empleado especial del Gobierno terminaría a fines de mayo. La semana pasada dijo a Fox News que confiaba en terminar la mayor parte del trabajo para recortar 1 billón de dólares en gasto federal. (ALH)

Tomado de Cubadebate

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El nombre de la actividad es un juego de palabras de la novela de ciencia ficción de Isaac Asimov “Yo, robot”.

Musk dijo que un vehículo sin volante ni pedales tendrá un precio menor a US$ 30 mil, así como se cargará de manera inalámbrica con tecnología inductiva y será 10 y 20 veces más seguro que los automóviles conducidos por personas.

En su participación, el magnate explicó que en un mundo autónomo, el vehículo es comparable a un pequeño salón.

“Están sentados en un confortable saloncito y pueden hacer lo que quieran mientras están en este confortable saloncito, y cuando salgan, habrán llegado a su destino”, agregó.

El CEO de Tesla dio pocos detalles técnicos sobre el vehículo que se caracteriza por sus puertas que se abren hacia arriba y recuerdan al Delorean de la saga de “Regreso al futuro”.

También comentó que ya están listos 50 unidades y espera que en 2025 comienza la conducción autónoma y sin supervisión en Texas y California, antes de pasar a la producción del “cibertaxi”.

“Tiendo a ser un poco optimista con los plazos”, reconoció, al tiempo que aseguraba que comenzarán la producción antes del 2027.

Robovan y Optimus

En la presentación, que comenzó con casi una hora de retraso, Musk mostró un vehículo de transporte de pasajeros denominado “Robovan”, el cual tiene la capacidad de 20 personas, o bien, tiene la capacidad de transportar mercancías. Sin embargo, no se dieron más detalles sobre los plazos de producción.

Algunos asistentes del evento describen el automóvil como una enorme tostadora en movimiento, sin volante, pedales ni conductor.

Musk también presentó unos robots humanoides bailarines llamados Optimus que, según dijo, algún día podrán hacer tareas domésticas.

“Creo que será el mayor producto de la historia”, afirmó, añadiendo que el robot se vendería entre 20 mil y 30 mil dólares. Tampoco dio plazos y en la presentación no quedó claro cuáles son exactamente las capacidades del robot, aunque se le vio caminando entre el público y sirviendo bebidas.

En 2016, Musk afirmó que un vehículo completamente automatizado sería una realidad en dos años y un año después vislumbraba para 2019 un vehículo tan seguro que el usuario podía incluso dormir mientras viajaba en él.

Mientras tanto, fabricantes de automóviles, que ya operan programas de piloto automático, han descubierto que la conducción autónoma es compleja.

En la actualidad, la automatización en vehículos es limitada, ya que se permite al conductor ceder algunas funciones al sistema operativo. La personas detrás del volante debe prestar atención y reaccionar si el carro hace algo imprevisto.

A diferencia de las personas, las computadoras no son tan ágiles para reaccionar a eventos impredecibles o situaciones con las que no se han encontrado antes.
En cualquier caso, el conductor es legalmente responsable de lo que haga el vehículo.

(Tomado de Prensa Libre)

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La catástrofe

El 18 de noviembre de 2023, SpaceX realizó el segundo lanzamiento orbital de su cohete más grande y potente, el Starship, desde el centro de pruebas de la empresa en Boca Chica, Texas. Aproximadamente 2 minutos y 40 segundos después del despegue, el motor Super Heavy se separó de la nave espacial y explotó a una altitud de 90 kilómetros. El núcleo principal del Starship continuó elevándose hasta los 149 kilómetros y también explotó. El evento pudo ser monitoreado por varios satélites y estaciones terrestres internacionales, dice la información de RT.

El agujero en la ionosfera

El lanzamiento y la explosión del cohete produjeron una respuesta inesperada en la ionosfera, la parte de la atmósfera que se encuentra entre los 80 y 650 kilómetros sobre la superficie de la Tierra donde los gases han sido ionizados (o despojados de electrones) y convertidos en plasma. Los investigadores revelaron que la segunda explosión creó temporalmente un gran agujero en esta capa, que duró entre 30 y 40 minutos antes de que la parte afectada se recuperara por completo.

«La nave espacial voló a velocidades superiores a la del sonido y formó ondas de choque atmosféricas en forma de cono, algo similar a las ondas que siguen a un barco que se mueve rápidamente», explicóYury Yasyukevich, físico de la ionosfera del Instituto de Física Solar-Terrestre de la Academia Rusa de Ciencias y autor principal del estudio. «Tenían una amplitud muy grande, pero lo más inesperado fue que había muchas oscilaciones y que las ondas se propagaban en dirección norte. Normalmente, al lanzar una nave espacial, las ondas se propagan hacia el sur», agregó.

Yasyukevich subrayó que «por lo general, estos orificios se forman como resultado de procesos químicos en la ionosfera debido a la interacción con el combustible del motor», Los científicos señalan que el agujero se creó «debido a la onda de choque generada por la explosión del Starship», que dispersó temporalmente los electrones libres dentro de la ionosfera, despojando esencialmente al plasma de sus propiedades normales.

También puntualizaron que, aunque cualquier parte del combustible del cohete que no se quemó inmediatamente en la explosión «podría haber reforzado el agotamiento y extendido su duración», esta no fue la causa principal del agujero. El equipo publicó sus resultados la pasada semana en Geophysical Research Letters.

Impactos ambientales

En un informe de junio, elaborado por la organización ambientalista Coastal Bend, se reveló que el cuarto vuelo de prueba del sistema espacial Starship de SpaceX, lanzado desde el centro de pruebas de la compañía el 6 de junio de este año, ocasionó daños a los nidos de las aves playeras cercanos a la plataforma de lanzamiento de la compañía aeroespacial. Esta situación reavivó los temores sobre el impacto ambiental que tienen las pruebas de Starship en una zona sensible de vida silvestre. A pesar de estos inconvenientes, Elon Musk anunció el pasado mes de julio que el quinto vuelo de prueba tendría lugar dentro de algunas semanas.

En ese cuarto vuelo de prueba, tanto el propulsor Super Heavy como la nave espacial Starship lograron aterrizar intactos en el agua, tal como se tenía previsto.

Anteriormente, Coastal Bend explicó en un informe que en el primer vuelo de prueba del Starship, que tuvo lugar el 20 de abril de 2023, se registró un incendio de casi dos hectáreas, así como el esparcimiento de escombros en terrenos de parques estatales y de SpaceX. También se reportó la aparición de trozos de «hormigón pulverizado» en pueblos localizados a más de 9 kilómetros del sitio de lanzamiento. (ALH)

Tomado de Juventud Rebelde

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Williams y Wilmore tenían previsto un viaje de una semana, pero tendrán que permanecer a bordo de la Estación Espacial Internacional (EEI) por ocho meses debido a problemas con la nave Starliner de Boeing que los transportó.

El jefe de la Administración Nacional de Aeronáutica y el Espacio (NASA, por sus siglas en inglés), Bill Nelson, dijo en rueda de prensa este sábado que la decisión es que “Butch y Suni regresarán con la tripulación del Crew-9 en febrero próximo, y que Starliner lo hará sin tripulación».

Recordó que han «cometido errores en el pasado: perdimos dos transbordadores espaciales como resultado de que no había una cultura en la que la información pudiera presentarse».

«Los vuelos espaciales son riesgosos, incluso en su forma más segura e incluso en su forma más rutinaria. Y un vuelo de prueba, por naturaleza, no es seguro ni rutinario», subrayó.

La noticia es un golpe para Starliner de Boeing porque es el competidor SpaceX, propiedad del magante Elon Musk.

Williams y Wilmore despegaron el 5 de junio a bordo de la Starliner, que tuvo inconvenientes en su sistema de propulsión, lo cual puso en duda su fiabilidad y obligó a la NASA a aplazar el retorno y buscar alternativas.

Este primer vuelo tripulado de Starliner debía ser la prueba final antes de certificar el inicio de operaciones regulares.

La agencia federal financió Crew Dragon de SpaceX y Starliner de Boeing en 2014; sin embargo, cápsula de Musk lleva cuatro años en funcionamiento, mientras que la otra gastó cientos de millones de dólares por encima de su presupuesto y tiene buen tiempo de retraso. (ALH)

Tomado de Prensa Latina

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De esta manera, el empresario propietario de Tesla, X y Space-X quiere competir con otros generadores de IA como OpenAI, Google y Anthropic.

Otras imágenes artificiales que circulan incluyen a Musk y Trump besándose y otra, más polémica, al expresidente y a Kamala Harris levantando el pulgar desde la cabina de un helicóptero frente a las Torres Gemelas en llamas el 11 de septiembre de 2001.

Elon Musk presentó esta semana Gork-2, lanzando así el desafío a OpenAI.

El nuevo chatbot es la última creación de xAI, la startup del multimillonario fundada en marzo del año pasado y que ya vale 18 mil millones de dólares.

Gork-2, según los expertos, tiene un rendimiento comparable al de sus rivales Google y Anthropic y ya se encuentra entre los cinco mejores chatbots del mundo.

xAI lo pondrá a disposición de inmediato para los suscriptores de X y, durante las próximas semanas, también para los desarrolladores para que puedan crear aplicaciones para empresas.

Para Musk, el nuevo chatbot es un importante paso adelante para recuperar el terreno perdido ante OpenAI, el gigante dirigido por Sam Altman del que el multimillonario de Tesla fue uno de los cofundadores en 2015.

Sin embargo, desde entonces, los informes se han desmoronado: De hecho, en 2018 Musk abandonó la empresa porque no estaba de acuerdo con la dirección en la que avanzaba la investigación y desde entonces ha luchado contra ella, incluso a través de acciones legales.

Con xAI, Musk ahora puede luchar en igualdad de condiciones e intentar superar a sus rivales también en el frente económico.

El empresario sudafricano pidió recientemente a la junta directiva de Tesla que invierta 5 mil millones en la Startup para ayudarla a crecer aún más y equiparla con las armas que necesita para competir.

xAI, sin embargo, está resultando polémico para el multimillonario por el uso de datos X y, sobre todo, por la atención y recursos que Musk le dedica.

Tres accionistas de Tesla están demandando al multimillonario por transferir activos del gigante de los coches eléctricos a xAI, en lo que dicen que es un incumplimiento de sus deberes fiduciarios como director ejecutivo.

Sin embargo, no es la primera vez que el propietario de Tesla mueve recursos entre las empresas de su imperio: también lo ha hecho en el pasado con Twitter, contratando inicialmente a muchos ingenieros de Tesla.

Para Musk, hay mucho en juego con xAI, considerando el impacto que la inteligencia artificial podría tener en todas sus empresas y en su riqueza, que ya supera los 220 mil millones de dólares.

Tomado de CubaSí

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