Unos ni siquiera repararon en ella; otros, indicaron con su mano el sentido contrario; y hubo algunos, que con el dedo índice apuntaban hacia abajo, en  señal de que más delante concluían el recorrido, mientras instantes después se percibían bien lejos.

No faltó aquel que, de manera impertinente, asintió un NO con la cabeza. Son comportamientos estos que vemos a diario en paradas y puntos de recogida de nuestras urbes.

Muchos son los choferes que se muestran insensibles con quienes padecen el déficit del transporte público adoptando una actitud bastante reprobable, inadmisible en los momentos actuales.

Por más medidas que se adoptan y resoluciones que se dictan, ellos siempre encuentran el modo de burlar lo establecido.

Las disposiciones administrativas se incumplen, incluso, en presencia de los inspectores populares, a quienes irrespetan con su conducta cuando teniendo capacidad de transportación, desobedecen sus indicaciones.

Asombra, y diría más, causa pena, que en una sociedad como la nuestra, donde la solidaridad es un valor arraigado, existan individuos que no la practiquen.

Esos son los que contribuyen a exacerbar un problema que figura hoy entre las primeras preocupaciones de los cubanos: la transportación.

¿Será que acaso se sienten dueños absolutos de los medios que, aun en sus manos, no han dejado de ser propiedad colectiva? Urge esclarecerles que brindar ayuda, representa un deber social.

Y en este sentido tienen una gran cuota de responsabilidad los directivos de las empresas y, en especial, los jefes de transporte, a quienes les corresponde velar por el comportamiento de sus conductores.

Para suerte de la señora de la historia antes contada y de todos, hay quienes paran de forma voluntaria, sin necesidad de sacarles la mano o de sentir el silbido de un inspector.

Reciban aquellos que contribuyen a hacernos la vida más placentera el elogio merecido.

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«Estamos montando un mecanismo de conjunto con el Gobierno y los Inspectores Populares de la ciudad para llevar la relación de los choferes de carros estatales que incumplan con la parada en los puntos de embarque donde haya aglomeración de personas. Seguidamente nos reunimos con los directores de las empresas y les informamos la medida que deben aplican al chofer que violó la señal de pare», explica Vicente Hernández García , jefe del Grupo de Inspectores Populares del municipio Matanzas

El municipio Matanzas cuenta con un parque de 64 ómnibus y de ellos solo ofrecen servicio 24. A la dinámica de la transportación  pública también se suman los vehículos de la Base Intermunicipal José Pérez Vidal y la de Ómnibus Escolares.

Las 24 rutas que trabajan en la ciudad cabecera tienen una frecuencia de tres veces al día. Las zonas más afectadas son Versalles, Peñas Altas y Pueblo Nuevo. Se informó además que los ómnibus de Transtur y Transgaviota deben parar en los  puntos de embarque, siempre y cuando tengan capacidad para trasladar pasajeros.

«Aunque estamos trabajando para mejorar la calidad del servicio, los ómnibus que tenemos no alcanzan para cubrir la demanda de toda la población. En este momento llamamos a todos los choferes de carros estatales a tomar conciencia de la situación que vive hoy el país y cumplir con lo que está establecido», explica Blas Berrier Dueñas, administrador de la Base de Ómnibus Urbanos en Matanzas.

«A veces estamos en la parada y le hacemos señas a las guaguas o algún carro estatal ligero y nos dice que no va para ese destino y continúa. Debería primar en estos choferes la empatía», comenta Dailet Almeida, matancera.

A pesar de las medidas que se llevan a cabo en la provincia existen puntos de embarque donde es inestable  la presencia de Inspectores Populares y por tanto se incurre en violaciones por parte de los choferes de vehículos estatales.  (ALH)

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