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El atraso en el cronograma de reparaciones, el cual alcanza el 91%, tiene entre las principales causas la actual situación energética y la falta de algunos recursos claves para garantizar el avance en los molinos y casa de calderas.

Según explicó Joel Hernández Cárdenas, administrador del ingenio, la llegada de algunas piezas aumenta el ritmo de trabajo y permite maniobrar con horarios extendidos, en algunos turnos hasta pasadas las doce de la madrugada. Además, el directivo considera posible que el 15 del presente mes tengan estas dos zonas en funcionamiento para su certificación.

Agrega el compromiso de los trabajadores azucareros de moler de forma estable y con eficiencia para entregar a todos los matanceros el azúcar de la canasta básica correspondiente al mes de diciembre.

Chequeo constante a la zafra

El chequeo de la preparación para la zafra lo presidieron el Primer Secretario del Partido en Matanzas Mario Sabines Lorenzo y la Gobernadora Marieta Poey Zamora, en intercambio con directivos de este territorio, representantes de Azcuba, la Asociación Nacional de Agricultores Pequeños, la Central de Trabajadores de Cuba y el Sindicato Azucarero.

Puntualizaron en recorrido por las diferentes áreas, la disposición de los obreros en pos de realizar el mayor esfuerzo, la calidad en todo lo que se haga para la prueba general y evitar la paralización de la industria con los mantenimientos programados. La entrada de caña de manera estable pudiese asegurar la molienda de más de 242 mil toneladas de la gramínea.

Para el 22 de diciembre está reprogramado el comienzo de la zafra en el Jesús Sablón Moreno de Calimete, comprometido con la producción de más de 16 mil toneladas de azúcar en 88 días.

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De acuerdo con la doctora Soraya Izaguirre Hernández, Jefa de la Unidad de Quemados de la institución sanitaria, los pacientes siguen reportados uno en estado muy crítico, dos de graves e igual cifra en mejores condiciones clínicas, dado el bajo porcentaje de quemaduras en sus cuerpos.

Asegura la especialista que uno de los que se encuentra en estado más favorable, será dado de alta en las próximas horas, mientras para el resto el proceso de recuperación será lento, por lo que precisarán de mayor estadía en la sala donde se atienden.

Agrega Izaguirre Hernández que una vez recibidos en el Hospital, fueron curados y dieron un primer diagnóstico, en la mañana de este miércoles la atención será más en detalle y podrán evaluar con precisión el grado de quemaduras en cada uno de los pacientes.

Los familiares de las víctimas del accidente permanecen en el Hospital Provincial de Cienfuegos y reciben atención, así como son informados de la evolución de sus allegados. Mercedes Alfonso López tiene confianza en que son atendidos con el esmero y dedicación que caracteriza al personal de Salud, por su parte Yamilka Díaz refiere conocer cada detalle mediante la comunicación con las autoridades sanitarias.

Las próximas horas serán decisivas para el diagnóstico. Es un proceso que requiere tiempo para la recuperación y desde los medios de prensa en Cienfuegos nos mantendremos atentos a cómo evolucionan los lesionados, como consecuencia del colapso de una de una tolva y el derrame de una materia en la Fábrica de Cementos Cienfuegos SA. (ALH)

Tomado de Perlavisión

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( Tomado de Cubadebate)

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Vehículos Eléctricos del Caribe (VGDCA) fue constituida en 2019 como un contrato de asociación económica internacional entre la compañía china Tianjin Dongxing y la empresa cubana Minerva. La construcción de las instalaciones, el montaje del equipamiento y el inicio de operaciones fueron complejos, en medio de la pandemia de covid-19, y la producción arrancó en el segundo semestre de 2021.

Desde entonces, ha crecido y evolucionado siguiendo las tendencias y necesidades del mercado cubano, ensamblando y comercializando miles de unidades, principalmente motos y triciclos eléctricos.

“Básicamente, el proyecto se concibió para suministrar a las cadenas de tiendas motos y bicicletas eléctricas y, en menor medida, triciclos”, explica Julio Oscar Pérez, director de VGDCA. “No había un nivel de demanda grande para los triciclos, pero el mercado fue cambiando y hoy son el producto estrella, sin que dejemos de ensamblar motos”.

La planta de montaje, en un área de unos 9 000 m², está en avenida Independencia, entre Crucero de Armada y calle 100, en el municipio habanero de Boyeros.

VEDCA, con una plantilla de unos 60 trabajadores (ingenieros, técnicos, soldadores y pailero, electricistas, ensambladores), ensambla unos nueve modelos de motos, incluido el LT4 203, de tres ruedas, y dos modelos de triciclos: el C-400 (de carga con capacidad de 400 kg, sin cabina, que permite aplicaciones de lona y cajón) y el C-800A (de carga con capacidad de 800 kg, con cabina y parabrisas y en tres aplicaciones: refrigerado, con lona y con cajón).

Además, vehículos infantiles, la bicicleta eléctrica LT-4209 y el triciclo LT-4211, este último para adultos mayores, con capacidad para transportar a dos personas y una carga de 200 kg.

Entre varios operarios que trabajan en la línea de ensamblaje, Yosvany Pérez, jefe de brigada, explica que el proceso se divide en dos etapas: la primera, de soldadura y ensamble del chasis, porque los equipos llegan desarmados en contenedores.

“Mientras trabajan paileros y soldadores, del lado de acá se avanza paralelamente en el preensamble. Se montan gomas en los diferenciales; en las camas se colocan guardapolvos, focos, asientos; se arman los componentes eléctricos en el timón, el puño del acelerador, la pizarra, los conmutadores, el chucho… Cuando ya están los chasis y el preensamble, pasamos a la línea de producción”, dice.

Según el jefe de brigada, en un día pueden salir de la línea de ensamblaje entre 20 y 25 triciclos. “Eso, en dependencia del modelo. El C-400 es más noble; el C-800A incorpora cabina, techo, limpiaparabrisas, ventiletes, espejos laterales e interiores, alfombra… Es un poco más complejo”.

En el caso de las motos, la cifra es de unas 60 unidades en una jornada.

Al hablar de los cambios en el mercado y la situación del país, el director de VEDCA comenta que las restricciones en las transacciones financieras, que obstaculizaban el retorno de dinero al proveedor chino y dificultaban que se cerrara el ciclo productivo, les llevaron a buscar otras opciones.

“A principios de 2022, tuvimos que migrar a otro sector de mercado, ingresamos a las ventas en pasarelas internacionales de pago y hemos ido profundizando esa línea. Hoy es nuestro principal mercado, aunque no todos tienen acceso a él, porque implica capacidad de pago en el exterior. Por eso nuestros niveles de actividad no están a la altura de lo planificado”, señala Pérez.

No obstante –agrega–, “hemos logrado tener crecimiento estable todos los años y un nivel de reconocimiento y satisfacción en el mercado, manteniendo, además, una proyección de nuevos productos, que permanentemente estamos estudiando.

“De hecho, estamos en pruebas de autos eléctricos de pequeña y mediana potencia para el mercado cubano, con buenos resultados. Estamos preparando nuevos embarques de esos vehículos en China, ya con las correcciones basadas en el periodo de prueba, de modo que a final de este año VGDCA tenga identificado un auto eléctrico con autonomía de unos 300 kilómetros, una velocidad máxima de 100 a 110 km/h, confort interior, aire acondicionado y otras prestaciones”.

Pérez destaca que esa línea, consistente con el compromiso medioambiental de VEDCA, podría convertirse en un producto de alta demanda en un contexto de déficit de combustible y necesidades crecientes de movilidad.

“Evaluamos permanente las necesidades del mercado. Cuando se concibió el proyecto, el producto más importante eran motos y bicicletas. Hoy es el triciclo, porque tiene otros beneficios, no solo de transportación de pasajeros o familiar, sino de carga tanto para personas naturales como pequeños negocios y hasta el sistema empresarial. También en el caso del auto estamos mirando las tendencias y lo que necesita el mercado”, dice el director de la asociación económica internacional.

En VEDCA buscan constantemente formas de mayor rentabilidad, como la optimización del espacio en los contenedores.

“Además de los equipos, combinamos trayendo partes y piezas que se pueden comercializar como repuestos y utilizamos así el espacio libre en los contenedores, con lo que mejoramos el flete, aumentamos el aprovechamiento de espacio de un 20 a un 25% y, de paso, es ahorro para el país por concepto de flete”, explica el director.

“Somos productores, importadores y comercializadores, por lo que podemos integrar todos esos procesos y buscar beneficio en cada una de las operaciones”, añade.

El diseño de producción de VEDCA es de unas 10 000 unidades anuales, combinando motos (mayormente), triciclos (hoy el principal producto) y otros productos, incluidos partes, piezas y accesorios.

“El triciclo es un producto que requiere mucho espacio, desde el ensamblaje hasta el almacenamiento y la logística. Inicialmente, como decía antes, no estaba concebido el proyecto con el triciclo como producto fundamental. Hoy el mercado principal que tenemos identificado es el de triciclos”, afirma Pérez.

“Hablo de mercado con garantía de cobro seguro y pago desde el exterior. Las necesidades para 10 000, 20 000 unidades, existen en el mercado cubano. Pero ese mercado que garantiza el reaprovisionamiento para la producción, a partir de garantizar el pago desde el exterior, es más limitado en demanda. En el plan para 2025 estamos planificando unas 5 000 unidades, es un crecimiento respecto a años anteriores, aunque sigue sin aprovechar la totalidad de la capacidad instalada”.

VEDCA comercializa motos y triciclos mediante tres canales fundamentales basados en liquidez desde el exterior: tiendas de comercio en línea, formas de gestión no estatal y promoción y venta en varios países (como Panamá y República Dominicana) con entrega inmediata del producto en La Habana y con garantía de seis meses.

Deans Daniel Rodríguez Arias, gestor promotor de ventas de la empresa, destaca el crecimiento durante los años de operaciones desde 2021, en medio de la pandemia.

“En ese año, la empresa logró vender productos por 2 043 000 dólares; en 2022, creció a 2.4 millones, y en 2023, a 3.2 millones. El 2024 debe cerrar en torno a los seis millones. Para 2025, proyectamos un plan de ventas por encima de ocho millones. La venta en tiendas en el exterior con entrega en Cuba, por ejemplo, debe generar ingresos externos superiores al millón de dólares, que es también un aporte al país”, precisa.

Rodríguez Arias coincide con el director de VeDCA al destacar que esa actividad financiera es vital para la sostenibilidad del proyecto, pues garantiza el reaprovisionamiento, los pagos al proveedor y el crecimiento productivo. “Se aprecia cuando vemos que en 2021 hicimos 1 100 unidades físicas y pasamos a 1 964 en 2022 y 2 890 en 2023. Para el cierre de 2024, proyectamos un número cercano a 5 000.

“Son números muy positivos. Pudieran ser mejores si tuviéramos canales de comercialización más dinámicos, como las cadenas de tiendas. Pero ahí influye la imposibilidad de pagos al exterior, estamos bajo una real guerra financiera. Si no hubiera esa imposibilidad y pudiéramos insertarnos con las cadenas de tiendas, sería posible alcanzar las 10 000 unidades físicas”.

Además de la capacidad de pago exterior, hay otro factor limitante: la logística. El director de VEDCA recuerda que, para cerrar un ciclo productivo, el producto debe llegar al cliente.

“La situación de la logística en el país está hoy limitada, por varias razones. En ese contexto, es un reto decir que VEDCA va a producir 1 000 unidades mensuales y llevarlas hasta los clientes. Es por eso que desde 2023 comenzamos una estrategia, consistente en abrir producción y logística también desde el oriente del país hacia el centro.

“Estamos embarcando mercancía por el puerto de Santiago de Cuba. Allí tenemos una cooperación con EISA, una empresa de nuestro propio grupo, el Gesime, donde se ensamblan nuestros productos y los distribuimos en la región oriental. Este verano debemos seguir hacia Holguín, ya están las condiciones creadas con una empresa también del Gesime, la «Héroes del 26 de Julio», y tenemos intención de llegar a Camagüey.

“Estamos en ese proceso, de forma tal que se minimice ese problema logístico. Es parte de nuestra estrategia de crecimiento como organización, aprovechando las capacidades de nuestro grupo empresarial”, apunta Pérez.

Además de trabajar para ampliar su producción, expandir su alcance a otras provincias del país e introducir mejoras en sus productos buscando ventajas como una mayor autonomía de sus vehículos y alargar la vida útil de sus baterías, VGDCA ha incursionado en acciones de responsabilidad social.

“Desde 2023, apadrinamos un hogar para niños sin amparo familiar en el municipio de Boyeros, siempre con apoyo del socio chino. Aportamos ropa, refuerzo alimentario, aseo. Les facilitamos una lavadora. Ha sido muy positiva la actitud de nuestros trabajadores, dando su aporte”, dice el director de la asociación económica internacional.

“También atendemos casos sociales cuya situación nos llega por diferentes vías, como nuestro ministerio. Vamos a donar una moto de tres ruedas a un minusválido; hemos atendido a otros, reparando triciclos o dando otras atenciones”, añade.

Sobre las proyecciones de VGDCA, Julio Oscar Pérez apunta que “seguimos trabajando con la parte china, buscando nuevas alternativas que aumenten la capacidad de carga y la autonomía de nuestros vehículos, de forma que contribuyan a resolver necesidades y problemas insatisfechos de nuestros clientes.

“Estamos en un buen momento, consolidando nuestra estrategia y los pagos al proveedor, asegurando el reaprovisionamiento. En el segundo semestre de 2024 debemos tener un incremento importante en los niveles de actividad, con continuidad en 2025”. (ALH)

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Este espacio de intercambio y aprendizaje convocará a importantes actores económicos, con el objetivo de compartir experiencias de éxito que impulsen el crecimiento y desarrollo del sistema empresarial en la nación caribeña.

Los asistentes tendrán la oportunidad de conocer de primera mano las experiencias de éxito de empresas cubanas y mixtas, que han logrado insertarse en cadenas de valor, sortear desafíos empresariales diversos y aplicar buenas prácticas de gestión empresarial.

Prestigiosos ponentes con amplia experiencia en ámbitos como la industria biotecnológica y la dirección de empresas, así como académicos abordarán temas como el control fiscal, la creación de empresas mixtas, la gestión de negocios y la informatización de la sociedad.

El taller es una oportunidad única para que las empresas cubanas aprendan y apliquen las mejores prácticas que les permitan crecer y desarrollarse en el actual contexto normativo.

Además del programa de conferencias y debates, el taller brindará un espacio de networking para que los asistentes puedan establecer nuevas conexiones y colaboraciones que consoliden su crecimiento empresarial.

Innovación, asesoría práctica y soluciones rápidas pero eficientes son el sello distintivo de AsesorHa, una pyme estatal de capital totalmente nacional que, con su enfoque en la transformación y el crecimiento acelerado, se posiciona como un gran aliado para aquellas empresas que buscan insertarse en cadenas de valor.

Si te apasiona este tema o te desempeñas en este entorno no te pierdas esta importante cita para conocer las mejores prácticas que están marcando la pauta en el desarrollo empresarial cubano.

Inscríbete ahora en asesorha@aica.cu o al +53 5 286 6912. (ALH)  

Tomado de Cubadebate

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El programa del evento, que se desarrollará hasta el 21 de junio, comprende una convención internacional, con sede en el Palacio de Convenciones, y una feria expositiva en las instalaciones de Pabexpo.

La convención internacional incluye 10 congresos y un foro de diseño, 63 conferencias magistrales y más de 300 ponencias.

Mientras, la feria abarca más de 4 000 metros cuadrados y reúne en el recinto de Pabexpo a cerca de 500 expositores provenientes de de 11 países.

Cubaindustria 2024 apuesta por la promoción de renglones exportables y la consolidación de producciones nacionales, dijo el ministro, y destacó la necesidad de priorizar las relaciones con socios y países amigos.

Recordó que esta edición está marcada por el complejo escenario nacional e internacional, donde destaca el recrudecimiento del bloqueo económico, comercial y financiero impuesto por el Gobierno de Estados Unidos a Cuba y sus efectos en el desarrollo industrial.

Presente en la inauguración de Cubaindustria 2024, el vicepresidente sectorial de Economía de Venezuela, José Félix Rivas Alvarado, comentó la necesidad de pasar de la concepción a la acción y el imperativo de contar con agendas regionales, pensando no solo en generar riquezas, sino en distribuir.

También se refirió a la importancia estratégica de industrializar y manifestó su confianza en el futuro de los acuerdos que se generen en esta cita.

A la inauguración asistieron el Comandante de la Revolución Ramiro Valdés Méndez, el viceministro primero de Industria y Comercio de la Federación Rusa, Osmakov Vasili Serguevish, y otras autoridades del sector.

En la IV edición de Cubaindustria hay participación de más de 25 países, entre ellos Venezuela, España, Francia, Rusia, Belarús, Namibia, China y Vietnam.

Bajo el lema “Por una mayor complementariedad, integración e inserción internacional para el desarrollo industrial”, el evento cuenta con la participación de los grupos empresariales de las industrias del reciclaje, química, ligera, electrónica, siderúrgica y metalmecánica, entre otras.

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Las bromas eran tan desmesuradas y exageradas que la gente aprendió a reírse de ellas como otro ejemplo de las travesuras de Google. Y es por eso que Page y Brin decidieron revelar algo que nadie hubiera creído posible hace 20 años, en el Día de los Inocentes.

Era Gmail, un servicio gratuito que contaba con 1 gigabyte de almacenamiento por cuenta, una cantidad que suena casi risible en la era de los iPhones de un terabyte. Pero en ese momento parecía una porción absurda de capacidad de correo electrónico, suficiente para almacenar alrededor de 13.500 correos electrónicos antes de quedarse sin espacio en comparación con sólo 30 a 60 en los entonces servicios líderes de correo web administrados por Yahoo y Microsoft. Eso se tradujo en entre 250 y 500 veces más espacio de almacenamiento de correo electrónico.

Aparte del salto cuantitativo en almacenamiento, Gmail también estaba equipado con la tecnología de búsqueda de Google para que los usuarios pudieran recuperar rápidamente un dato de un correo electrónico viejo, una foto u otra información personal almacenada en el servicio. Además, enlazó automáticamente la serie de comunicaciones sobre el mismo tema para que todo fluyera como si fuera una sola conversación.

“La presentación original que ensamblamos giraba en torno a las tres ‘S’ (en inglés): Almacenamiento (storage), búsqueda (search) y velocidad (speed)”, dijo Marissa Mayer, exejecutiva de Google que ayudó a diseñar Gmail y otros productos de la empresa antes de convertirse en la directora general de Yahoo.

Era un concepto tan alucinante que poco después que The Associated Press publicara una nota sobre Gmail a última hora de la tarde del Día de los Inocentes de 2004, los lectores comenzaron a llamar y enviar correos electrónicos para informar a la agencia de noticias que había sido engañada por los bromistas de Google.

“Eso era parte del encanto: Hacer un producto que la gente no creería que fuera real. En cierto modo cambió las percepciones de la gente sobre los tipos de aplicaciones que eran posibles dentro de un navegador web”, recordó Paul Buchheit, exingeniero de Google, durante una entrevista reciente con la AP sobre su trabajo para crear Gmail.

Tomó tres años realizarlo como parte de un proyecto llamado “Caribou”, una referencia a un chiste recurrente en la tira cómica Dilbert.

“Había algo absurdo en el nombre ‘Caribou’ (caribú); simplemente me hizo reír”, dijo Buchheit, el empleado número 23 contratado por una empresa en la que ahora trabajan más de 180.000 personas.

La AP sabía que Google no bromeaba sobre Gmail porque súbitamente le pidió a un periodista de la AP que fuera desde San Francisco a la sede de la compañía en Mountain View, California, para ver algo que haría que el viaje valiera la pena.

Tras llegar a un campus corporativo aún en desarrollo que pronto se convertiría en lo que fue llamado “Googleplex” (contracción de “complejo de Google”), el reportero de la AP fue conducido a una pequeña oficina donde Page, sentado frente a su computadora portátil, sonreía pícaramente.

Page, entonces de sólo 31 años, procedió a presumir la elegante bandeja de entrada de Gmail y demostró lo rápido que funcionaba dentro de Explorer, el ahora retirado navegador web de Microsoft. Y resaltó que no había ningún botón de eliminación en la ventana principal de control porque no sería necesario, dado que Gmail tenía mucho almacenamiento y se podían realizar búsquedas allí fácilmente. “Creo que a la gente realmente le va a gustar esto”, predijo Page.

Como con tantas otras cosas, Page tenía razón. Gmail tiene ahora aproximadamente 1.800 millones de cuentas activas —cada una de las cuales ofrece 15 gigabytes de almacenamiento gratuito en conjunto con Google Photos y Google Drive. Aunque es 15 veces más almacenamiento que el que Gmail ofrecía inicialmente, aún es insuficiente para muchos usuarios que rara vez ven la necesidad de purgar sus cuentas, tal como esperaba Google.

El almacenamiento digital compulsivo de correos electrónicos, fotografías y otros contenidos es la razón por la que ahora Google, Apple y otras empresas obtienen ganancias al vender capacidad de almacenamiento adicional en sus centros de datos. En el caso de Google, cobra entre 30 dólares anuales por 200 gigabytes de almacenamiento y 250 dólares anuales por 5 terabytes de almacenamiento.

La existencia de Gmail también es la razón por la que otros servicios de correo electrónico gratuitos y las cuentas de correo electrónico internas que los empleados usan en sus empleos ofrecen mucho más almacenamiento de lo que se hubiera imaginado hace 20 años.

“Tratábamos de cambiar la forma en que la gente pensaba porque la gente estuvo trabajando en este modelo de escasez de almacenamiento durante tanto tiempo que eliminar se convirtió en una acción predeterminada”, dijo Buchheit.

Gmail cambió las reglas del juego en varios otros sentidos y al mismo tiempo se convirtió en el primer pilar de la expansión del imperio en internet de Google más allá de su aún dominante motor de búsqueda.

Después de Gmail vinieron Google Maps y Google Docs con aplicaciones de procesamiento de texto y hojas de cálculo. Luego vino la adquisición del sitio de videos YouTube, seguida por la introducción del navegador Chrome y el sistema operativo Android que impulsa la mayoría de los teléfonos inteligentes del mundo. Con la intención explícita de Gmail de escanear el contenido de los correos electrónicos para comprender mejor los intereses de los usuarios, Google también dejó pocas dudas de que la vigilancia digital con el fin de vender más anuncios sería parte de sus ambiciones en expansión.

Aunque de inmediato generó revuelo, Gmail comenzó con un alcance limitado porque inicialmente Google sólo tenía suficiente capacidad de cómputo para un pequeño número de usuarios.

“Cuando lo lanzamos, sólo teníamos 300 máquinas y eran máquinas verdaderamente viejas que nadie más quería”, dijo Buchheit, con una risa entre dientes. “Sólo teníamos capacidad suficiente para 10.000 usuarios, lo cual es un poco absurdo”.

Pero esa escasez creó un aire de exclusividad en torno a Gmail que impulsó una demanda febril en busca de las esquivas invitaciones para registrarse. En un momento dado, las invitaciones para abrir una cuenta de Gmail se vendían en 250 dólares cada una en eBay.

“Se convirtió en algo así como una moneda social, donde la gente decía: ‘Oye, recibí una invitación de Gmail, ¿quieres una?’”, agregó Buchheit.

Aunque registrarse en Gmail se volvió cada vez más fácil a medida que la red de centros de datos masivos de Google fue puesta en línea, la empresa no comenzó a aceptar a todos los interesados en el servicio de correo electrónico hasta que abrió las compuertas como un regalo del Día de San Valentín para el mundo en 2007.

Unas semanas más tarde, el Día de los Inocentes —que en Estados Unidos es el 1 de abril— de ese mismo año, Google anunciaría una nueva función llamada “Gmail Paper” que ofrecía a los usuarios la posibilidad de que Google imprimiera su archivo de correo electrónico con “94% de esputo de soja orgánica de posconsumo” y se los enviara a través del servicio postal.

Google realmente sí bromeaba esa vez.

Tomado de Associated Press

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La convocatoria al evento fue lanzada en la Feria Internacional de La Habana (Fihav) 2023, donde trascendió que el congreso será auspiciado, como es habitual, por el Grupo Empresarial de la Industria Ligera (Gempil) y contará con Pabexpo como sede principal de la comisión y la exposición; y con el Hotel Palco, Tecnoindustria y la Oficina Nacional de Diseño Industrial como subsedes.

FIMAE 2024 incluirá el desarrollo de actividades como Habana Moda: Simposio Internacional de la Industria del Vestir; el Simposio Internacional de Muebles y el Simposio Internacional de Perfumería y Cosmética.

Como complemento, tendrá lugar una exposición que incluirá productos, equipos, maquinarias, componentes, piezas, tecnologías, asistencia técnica y servicios asociados a cada sector industrial participante.

El evento propiciará la presentación de investigaciones y proyectos científico-técnicos, el fortalecimiento de asociaciones tecnológicas entre empresas nacionales y extranjeras; y el establecimiento de alianzas con otros sectores de la economía nacional, en aras de sustituir importaciones, desarrollar una gestión ambiental responsable por parte de las industrias y aprovechar mejor los recursos.

También se podrán efectuar rondas de negocios, establecer comunicación directa con los potenciales clientes, y formalizar firmas de acuerdos comerciales, convenios de desarrollo, contratos de asociación, producciones cooperadas y alternativas de suministro entre las diferentes instituciones y empresas.

A la cita estarán invitados organismos, empresas, universidades y centros de investigación nacionales y extranjeros vinculados con el sector, así como cooperativistas interesados en las temáticas de los simposios.

Especial interés se concede a la participación de los centros universitarios, por la importancia del conocimiento que generan en materia de innovación, en procesos productivos y de servicios de la industria ligera.

FIMAE tendrá lugar en el contexto de CubaIndustria 2024, un evento convocado por el Ministerio de Industrias, y también lanzado en Fihav 2023, que desarrollará del 11 al 15 de junio venideros bajo la premisa: “Por un desarrollo industrial sustentable y sostenible”.

“Aspiramos a que CubaIndustria 2024 sea el escenario propicio para unir a empresarios e investigadores de las industrias de Cuba y otros países, y que puedan presentar sus contribuciones profesionales y muestras comerciales”, dijo Ernesto Cedeño Rodríguez, vicepresidente del Comité Organizador del evento.

Este encuentro, más abarcador, servirá para promocionar renglones exportables, consolidar producciones nacionales y responder a las necesidades de sectores estratégicos.

Los preparativos de la participación en FIMAE y CubaIndustria marcarán el quehacer de los trabajadores de Gempil de ahora en adelante, cuando recién concluye la bolsa comercial más importante de Cuba y el Caribe, donde exhibieron sus productos más atractivos, consolidaron alianzas y buscaron nuevos socios.

El grupo presentó 15 stands de empresas estatales y tres de empresas mixtas en Fihav 2023, evento que le ofreció la alegría del premio al diseño a la guayabera masculina de mangas largas de la empresa de confecciones textiles Boga; así como la medalla de oro al premio de la calidad para tres productos: la pasta dental de Suchel Camacho S.A.; el perfume masculino D´Habana, de Suchel Camacho S.A.; y el colchón de alta gama de la industria del descanso Konfort S.A.

La meta principal para Gempil en 2024 seguirá siendo trabajar por el desarrollo económico del país y la inserción de la industria cubana en el mercado internacional. Muestra de ello es el impulso a eventos claves en el sector como CubaIndustria y FIMAE. (ALH)

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