La colisión en el aire que mató a 67 personas cerca de Washington D.C. el mes pasado fue el peor desastre. Pero también hubo el avión que se estrelló y volcó al aterrizar en Toronto, el accidente aéreo en Filadelfia y un choque de avión en Alaska que mató a 10 personas, así como dos pequeños aviones que colisionaron en Arizona.

Todo esto ocurrió antes del momento aterrador de esta semana en Chicago, cuando un avión de Southwest Airlines tuvo que abortar su aterrizaje para evitar chocar con otro avión que cruzaba la pista.

Un avión que aterrizaba en el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington también tuvo que realizar una maniobra de despegue el martes para evitar acercarse demasiado a otra aeronave que despegaba de la misma pista.

Sin mencionar el momento este mes cuando un avión de Japan Airlines rozó un avión de Delta estacionado mientras estaba rodando en el aeropuerto de Seattle, o las preocupaciones de seguridad que surgieron después de que se encontraran polizones muertos dentro de los compartimentos de las ruedas de dos aviones y a bordo de otros dos vuelos. Además, un avión de United Airlines se incendió durante el despegue en el aeropuerto de Houston y un pasajero abrió una puerta de emergencia en un avión antes de despegar en Boston.

Así que, por supuesto, la gente se pregunta si su vuelo es seguro.

¿Qué sucedió en los peores casos?

La colisión del 29 de enero entre un jet de pasajeros de American Airlines y un helicóptero del Ejército mató a todos los ocupantes de ambas aeronaves. Fue el accidente aéreo más mortal en Estados Unidos desde el 12 de noviembre de 2001, cuando un jet se estrelló en un vecindario de la ciudad de Nueva York justo después del despegue, matando a las 260 personas a bordo y a cinco en el suelo. Después de eso, no había habido un accidente mortal de ningún tipo que involucrara a una aerolínea estadounidense desde febrero de 2009.

A principios de este mes, 21 personas resultaron heridas el 17 de febrero cuando un vuelo de Delta se volcó y aterrizó panza arriba en el Aeropuerto Pearson de Toronto. Todos sobrevivieron a ese accidente.

Los accidentes son más comunes en avionetas o aviones más pequeños, como la Cessna de un solo motor que se estrelló en Alaska el 6 de febrero, o las dos avionetas que chocaron en Arizona el 19 de febrero. Diez personas, incluido el piloto, murieron en el accidente de Alaska, y dos fallecieron en el de Arizona.

Un avión de transporte médico se estrelló en Filadelfia el 31 de enero, matando a las seis personas a bordo y a otra persona en el suelo. Ese Learjet generó una enorme bola de fuego cuando se estrelló contra el suelo en un vecindario poco después de despegar de un pequeño aeropuerto cercano.

¿Qué tan preocupado debo estar?

Los accidentes fatales atraen una atención extraordinaria en parte porque son raros. El historial de las aerolíneas estadounidenses es notablemente seguro, como lo demuestra el largo período entre accidentes fatales.

Pero los accidentes mortales han ocurrido más recientemente en otras partes del mundo, incluido uno en Corea del Sur que mató a las 179 personas a bordo en diciembre. También hubo dos accidentes fatales que involucraron al problemático avión 737 Max de Boeing en 2018 y 2019. Y en enero pasado, un tapón de puerta se desprendió de un 737 Max mientras estaba en vuelo, lo que generó más preguntas sobre el avión.

Los funcionarios federales han estado expresando preocupaciones sobre un sistema de control de tráfico aéreo sobrecargado y con falta de personal durante años, especialmente después de una serie de casi accidentes entre aviones en aeropuertos de Estados Unidos. Entre las razones que han citado para la escasez de personal están los salarios no competitivos, los turnos largos, la formación intensiva y las jubilaciones obligatorias.

El presidente Donald Trump añadió a esas preocupaciones cuando culpó por la colisión en el aire sobre Washington D.C. al sistema de control de tráfico aéreo “obsoleto” del que dependen los aeropuertos y prometió reemplazarlo.

A pesar de todo eso, los funcionarios han intentado tranquilizar a los viajeros de que volar es el modo de transporte más seguro. Y las estadísticas respaldan eso.

El Consejo Nacional de Seguridad estima que los estadounidenses tienen una probabilidad de uno en 93 de morir en un accidente de vehículo motorizado, mientras que las muertes en aviones son demasiado raras para calcular las probabilidades. Las cifras del Departamento de Transporte son similares.

¿Qué se está haciendo?

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) y la Administración Federal de Aviación están investigando estos recientes accidentes y casi accidentes para determinar qué los causó y buscar formas de prevenir su recurrencia.

Ya ha habido revelaciones preocupantes sobre la colisión en el aire, pero tomará más de un año obtener el informe completo sobre lo que sucedió.

La NTSB siempre recomienda pasos que podrían tomarse para prevenir que los accidentes vuelvan a ocurrir, pero la agencia tiene una lista de cientos de recomendaciones anteriores que han sido ignoradas por otras agencias gubernamentales y las industrias que investiga.

El secretario de Transporte, Sean Duffy, ha dicho que el público tiene razón al afirmar que accidentes como los recientes son inaceptables. Por eso planea asegurarse de que “la seguridad sea primordial” mientras lidera la agencia que regula todos los modos de transporte.

“Me siento realmente bien acerca de dónde estamos y hacia dónde vamos y los planes que tenemos para asegurarnos de que incluso hagamos el sistema más seguro y eficiente de lo que es hoy”, dijo Duffy en una entrevista con Fox News.

(Tomado de AP)

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La aeronave tenía una carga de cinco mil canastas de alimentos y diversos materiales de socorro, incluidas dos mil 000 alfombras, tres mil mantas y 500 tiendas de campaña, destinadas a los libaneses que huyeron de los brutales bombardeos israelíes contra su país.

Las autoridades sirias, en cooperación con las fuerzas rusas que operan en el centro de coordinación en la base de Hemeimim, supervisaron la descarga del contenido del avión.

El día primero de este mes, un avión Boeing 747 iraní aterrizó en el mismo aeropuerto de Latakia, cargado de ayuda humanitaria destinada a los libaneses.

La cifra de desplazados que ingresaron en Siria tras ser obligados a abandonar sus hogares por las agresiones israelíes contra el Líbano superó los 310 mil, según recientes cifras anunciadas por el Departamento de Emigración y Pasaporte de esta nación.

La cifra anterior no abarca a los libaneses y sirios que entraron a través de pasos ilegales y fueron acogidos por los pobladores de las localidades sirias fronterizas.

El sábado último, el primer ministro sirio, Muhammad Ghazi Jalali, y el ministro de Asuntos Exteriores iraní, Abbas Araghchi, repasaron las vías de consolidar la coordinación para mejorar la respuesta humanitaria a los desplazados del Líbano.

(Tomado de Prensa Latina)

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La aerolínea brasileña VoePass dice que 62 personas iban a bordo del avión que se estrelló. La aerolínea VoePass confirmó en un comunicado que un avión que se dirigía al aeropuerto internacional de Guarulhos, en Sao Paulo, se estrelló con 58 pasajeros y 4 miembros de la tripulación a bordo. El comunicado no precisaba las causas del accidente.
Los bomberos confirmaron que el avión cayó en la ciudad de Vinhedo, pero no ofrecieron más detalles. El cuerpo de bomberos estaba enviando equipos al lugar del accidente.

#ENVIDEO | Un avión de pasajeros se estrella en una zona residencial a las afueras de Sao Paulo. Había 62 personas a bordo.#brasil #saopaulo #vinhedo #accidenteaereo pic.twitter.com/EVYP21a7Ju

— teleSUR TV (@teleSURtv) August 9, 2024

La cadena de televisión brasileña ‘GloboNews’ mostró imágenes de una gran zona en llamas y humo saliendo de un aparente fuselaje de avión en una zona residencial llena de casas. Otras imágenes de ‘GloboNews’ mostraban un avión que descendía verticalmente en espiral.

En un acto en el sur de Brasil, el presidente Luiz Inácio Lula da Silva pidió a la multitud que se pusiera en pie y guardara un minuto de silencio.
(Tomado de Cubadebate)

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A bordo se encontraban 3 tripulantes. De acuerdo con datos preliminares, todas las personas a bordo fallecieron. El Ministerio comunicó que no hay víctimas entre los residentes de la zona.

El avión pertenecía a la compañía Gazprom Avia, comunicó la Fiscalía de Transporte local. La aeronave estaba en funcionamiento desde el 2014.

Desde los servicios de emergencia indicaron que el avión cayó durante un vuelo de prueba tras una reparación. Se reporta que el piloto logró dirigir el aparato hacia un bosque. Los servicios de emergencia informaron que un fallo del motor podría haber provocado el siniestro.

El alcalde de Kolomna, Alexánder Grechíschev, confirmó el accidente y se dirigió al lugar.

El Sukhoi Superjet 100 puede transportar hasta 108 personas, pero la Agencia Federal de Transporte Aéreo rusa confirmó que este vuelo se realizaba sin pasajeros.

Tomado de Actualidad RT

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A bordo del ATR-72 operado por Yeti Airlines de Nepal, se encontraban 68 pasajeros y cuatro tripulantes entre ellos 25 mujeres y seis niños. Hasta el momento han recuperado los cuerpos de 69 personas y existen bajas probabilidades de encontrar los restantes con vida.

El avión realizaba el recorrido entre Katmandú y el nuevo aeropuerto de Pokhara, aproximadamente a 200 kilómetros de la capital. A menos de un minuto de arribar a su destino y sin condiciones climatológicas adversas ocurrió el siniestro.

Este accidente es el tercero más mortal de los 68 que acumula Nepal. Según datos de Aviation Safety Network en julio y septiembre de 1992 ocurrieron los más mortales con 113 y 167 fallecidos respectivamente.

Coproducido por Francia e Italia, el ATR-72 es un avión comercial propulsado por dos motores turbohélice. De acuerdo a información de RT el portal FlightRadar24 indicó que el avión contaba con 15 años de explotación.

Nuestra solidaridad y profundas condolencias al pueblo y gobierno de Nepal por la lamentable pérdida de vidas humanas ocasionada por el trágico accidente aéreo ocurrido en la ciudad de Pokhara.

Sean extensivas a los familiares y allegados de las víctimas. pic.twitter.com/n6TpQHDl1U

— Bruno Rodríguez P (@BrunoRguezP) January 15, 2023

Nepal alberga ocho de las 17 montañas más altas del mundo, incluido el monte Everest. La principal causa accidente aéreo en el país lo constituyen las colisiones contra montañas ocultas por las nubes. Las condiciones climáticas adversas convierten a Nepal en un país con alta tasa de accidentalidad aérea.

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Refiere Telesur que el vuelo PW 494 PrecisionAir  partió con 49 pasajeros y  4 tripulantes, de Dar es-Salam hacia Bukoba, una ciudad que se encuentra a orillas del lago Victoria, el más grande de África y fuente del conocido río Nilo.

El accidente ocurrió cuando la aeronave intentó aterrizar. Equipos de rescate acudieron al lugar de los hechos donde salvaguardaron la vida de 26 pasajeros.

Notice to the public pic.twitter.com/QvdMGeMynq

— Precision Air (@PrecisionAirTz) November 6, 2022

El avión, explica el comandante de la policía regional, William Mwampaghale, cayó a escasos 100 metros de alcanzar el aeropuerto.

 La aeronave fabricado por la compañía franco-italiana ATR, está ensamblada en Toulouse. Las imágenes y vídeos publicados en medios locales muestran cómo se encontraba medio sumergido en las aguas del lago.

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