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	Comentarios en: Analizan en Matanzas posible traslado de los servicios de transportaión interprovincial	</title>
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		Por: Juan Carlos Subiaut Suárez		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Juan Carlos Subiaut Suárez]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 22 Jun 2024 14:18:03 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Aunque mi opinión es la de un profano, discrepo en toda línea con la emitida por el Director Provincial de Transporte, Roberto Bernal Villena, cuando expresa que, para trasladar ¿temporalmente? los servicios interprovinciales de la hace rato necesitada de restauración Terminal insigne matancera, hasta el momento el único lugar que cuenta con las condiciones para asumir esta nueva tarea es la Terminal de Ferrocarriles.  Bastaría recuperar la terminal de San Luis, local dedicado hoy a varias actiividades, relocalizando estas. Los matanceros recuerdan que nunca se habilitó un terminal de ferrocarriles, se adaptó para ello &quot;provisionalmente&quot; el local destinado a terminal de expreso o de cargas ferroviarias, y así continúa hasta hoy. Ya en aquella época su principal handicap era la dificultad de acceso para los viajeros, problemática hoy acrecentada. El local de San Luis está un poco más céntrico y concurrido por varios medios de transporte. Quizás esa propuesta de Bernal sea la solución tecnócrata más fácil, pero la menos popular y que acarrea más dificultades a los que tienen que utilizar los servicios de transportación.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Aunque mi opinión es la de un profano, discrepo en toda línea con la emitida por el Director Provincial de Transporte, Roberto Bernal Villena, cuando expresa que, para trasladar ¿temporalmente? los servicios interprovinciales de la hace rato necesitada de restauración Terminal insigne matancera, hasta el momento el único lugar que cuenta con las condiciones para asumir esta nueva tarea es la Terminal de Ferrocarriles.  Bastaría recuperar la terminal de San Luis, local dedicado hoy a varias actiividades, relocalizando estas. Los matanceros recuerdan que nunca se habilitó un terminal de ferrocarriles, se adaptó para ello «provisionalmente» el local destinado a terminal de expreso o de cargas ferroviarias, y así continúa hasta hoy. Ya en aquella época su principal handicap era la dificultad de acceso para los viajeros, problemática hoy acrecentada. El local de San Luis está un poco más céntrico y concurrido por varios medios de transporte. Quizás esa propuesta de Bernal sea la solución tecnócrata más fácil, pero la menos popular y que acarrea más dificultades a los que tienen que utilizar los servicios de transportación.</p>
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